O triste legado da greve dos caminhoneiros

O Brasil assistiu e participou, sendo caminhoneiro ou não, da mais eficaz e grave Greve de um setor de serviços, desde a época chamada impropriamente de ditadura.

O movimento e suas razões

A greve foi cuidadosamente planejada, tendo sido sua deflagração avisada com antecedência ao Gabinete da Presidência da República. A razão para a ausência de providências se encontra no simples fato de se ter como Ministro da Pasta correspondente o inepto deputado Carlos Marun. Não se encontra explicação, a não ser político-partidária, para a sua nomeação para cargo tão importante.

Como já demonstrado e em início de comprovação pela Polícia Federal, os financiadores e promotores da greve foram os proprietários de empresas de logística, interessados em deter a alta do frete resultante da alta constante e irracional do preço do barril de Petróleo. Crise semelhante, porém de razão diversa o mundo experimentou em 1973. Surpreendentemente o governo brasileiro não tomou providências para garantir sua base energética para os transportes. E lá se vão 45 anos. O programa do Álcool, cogitado na época, avançou pouco. A maior parte da frota ainda roda com gasolina e diesel. Temos apenas uma ou duas décadas do advento dos motores "Flex", mas ainda não temos modelos saindo de fábrica capazes de rodar com o GNV (Gás Natural Veicular).

Diesel e Gasolina

E na esteira do movimento vieram os bloqueios a qualquer tipo de veículo de carga, depois ligeiramente flexibilizado em função dos gêneros primordiais de manutenção da sociedade, como medicamentos e outros.

Então se manifestou a "brasilidade das conveniências". De um lado os consumidores ignoraram o esforço que os caminhoneiros estavam fazendo por TODOS os brasileiros. Do outro lado os donos de postos de gasolina quiseram se aproveitar da situação para ganhar o DOBRO ou algo próximo disto.

UM ESPETÁCULO DE CIDADANIA

O brasileiro mostrou a sua real face, da qual já tínhamos suspeitas, demonstrações e até ríamos do fato em piadinhas do dia a dia.
Cidadão ?
Os efeitos práticos da consciência de cidadania se revelam nos atos de um grupo de pessoas que partilham de sua existência num mesmo local geográfico, junto a fatores sociais suscitados por valores culturais, história em comum, etc.

São inúmeras as campanhas onde os brasileiros exaltam esta consciência de cidadania, e ouvimos esta palavra a torto e a direito, como se fosse confete de carnaval jogado a esmo. Pura falácia, e agora temos a prova. Pessoas entravam na fila de veículo e de galão, chegando a colocar vários membros da família neste objetivo. Consumidores enchiam seus carrinhos em supermercados, sem se preocupar ao mínimo com a existência de outras pessoas, a ponto dos supermercados terem que determinar cotas pessoais. Mulheres chegaram a alegar gravidez para passar a frente dos outros nas filas dos postos. E ao serem inquiridos por repórteres, alegavam o mais singelo dos motivos:

O SER HUMANO É EGOÍSTA

Estes são os indivíduos que habitam (simplesmente) a "Terra de Santa Cruz". Não são cidadãos, e eu mesmo evitarei colocar este termo em minhas defesas em prol de meus clientes. Sinto-me envergonhado de exercer as funções relacionadas ao Direito neste país, mero território com mentalidade de colônia. Até os índios tem mais consciência de grupo e comunidade que os brasileiros.

Políticos

Políticos vem do povo. O povo se diz decepcionado com os políticos e com a Política. A Política é uma ciência e área de exercício nobre. Os brasileiros é que não sabem se comportar, e entram na política por dinheiro. O brasileiro fala em Democracia e Cidadania, mas não a conhece. Nada em nosso passado foi suficiente para suscitar estes conceitos como fato em nossa educação. Brasileiro não sabe utilizar os sanitários, não sabe dispor o seu lixo, emporcalhando as ruas e fazendo com que os banheiros públicos tenham que usar de cobrança para evitar os mais porcos.

E é do seio desta chusma de indivíduos egoístas e egocêntricos que saem os nossos políticos.
O modus operandi do Presidente Temer
Estamos saindo (graças a Deus) de um período de governos concebidos por indivíduos oportunistas, que se aproveitaram de movimentos sindicais para construir uma Congregação (não considero certas agremiações políticas como partidos) que elege ocupantes de nossas casas de decisão política (Câmaras, Assembleias e Órgãos Executivos). Mas parece que o presidente Temer não aprendeu nada com isto.

Sendo avisado com antecedência, e vendo o movimento crescer (se fosse das duas uma talvez se justificasse, mas os dois ao mesmo tempo !?) ele pensou que o movimento acabaria por si só. Imaginem, o sistema circulatório do país foi bloqueado, e ele pensou que este findaria naturalmente. Com a sua inércia e despreparo, ele não compreendeu que estava FAZENDO CAMPANHA POLÍTICA PARA OS LÍDERES DO MOVIMENTO ÀS VÉSPERAS DE UMA ELEIÇÃO, Pobre Temer. Deveria deter o movimento logo em seu início.

Política de Preços do Petróleo

Vamos tecer alguns comentários sobre a verdade por trás da nossa autossuficiência em Petróleo. Temos o volume de Petróleo necessário para suprir nossas necessidades. Apenas não conseguimos refinar o Petróleo extremamente pesado que temos em nossas reservas naturais. Os fatores geológicos podem ser uma explicação.

Então, precisamos importar Petróleo leve, misturá-lo ao nosso Petróleo pesado, e então refinar. O Brasil então exporta Petróleo pesado barato para poder importar o Petróleo leve, mais caro, para poder auferir eficiência em nossas refinarias. Triste como um negócio de estado colonial. Nessa "sinuca de bico", entrou o igualmente inepto presidente da Petrobrás, Pedro Parente, para dar a infeliz diretriz de alinhar nossos preços aos do mercado internacional.

Dólares de Petróleo viram dólares de Turismo

Os maiores produtores de petróleo, países árabes, já haviam percebido que as suas reservas se esgotariam. O que fizeram, prevendo o futuro ? Construíram uma grande infra-estrutura para turismo. Mas o Brasil, sempre na retaguarda dos eventos internacionais, dormiu no ponto e perdeu o ônibus da história (não perdeu o trem porque não fez as ferrovias que devia ter feito).

O Brasil continua dependente de diesel e de gasolina, e de rodovias que oneram, devido ao seu primitivismo, o erário público com causas na justiça, com perdas de vidas humanas e com o parco crescimento do PIB, pois as mercadorias não gozam de eficiência na sua circulação. Os fretes e os seguros da frota se tornam onerosos, num montante desastroso de fatores que nos tornam vítimas de um crescimento pífio.

Nova greve à vista

E como nem tudo o que os caminhoneiros e seus contratantes queriam foi concretizado, e vendo a sua força, os caminhoneiros já ameaçam deflagrar nova greve.

A busca dos proprietários de veículos particulares pela conversão ao gás, orçada em R$ 5000,00, a preços de hoje, subiu assustadoramente. E o governo federal não cria nem sugere medidas para acabar com a nossa dependência destes combustíveis, tão essenciais.

Diagnóstico final

Nosso país está falido de ideias, de iniciativas e de governo.